Volvo Cars riporta i suoi risultati finanziari per la prima metà del 2020, che sono stati influenzati dalla pandemia di coronavirus e dai suoi effetti sull’economia globale.
Volvo Cars prevede che la sua attività si riprenderà nella seconda metà dell’anno, poiché i mercati delle auto si stanno normalizzando.
La società ha registrato un risultato operativo di -989 milioni di corone svedesi nei primi sei mesi del 2020, con un calo del 14,1% a 111,8 miliardi di corone svedesi.
Mentre le vendite sono diminuite in numero assoluto durante il primo semestre, Volvo Cars ha conquistato quote di mercato in Cina, negli Stati Uniti e in Europa, dove la Germania è stata tra i mercati più performanti. Ha anche registrato un forte aumento, del 79,8%, della domanda per i suoi modelli ibridi plug-in a pagamento venduti con il marchio Volvo Recharge, mentre ha registrato una forte crescita dell’interesse dei consumatori anche nei suoi canali di vendita online.
La società è tornata alla crescita delle vendite in Cina nel secondo trimestre e ha recuperato gran parte del terreno perso nel primo trimestre, registrando un calo complessivo delle vendite di solo il 3% nel primo semestre.
Anche gli Stati Uniti sono tornati a crescere a giugno, anche se le vendite sono diminuite del 13,7% nel primo semestre, mentre le vendite in Europa sono state inferiori del 29,5% nel semestre.
Il mercato complessivo delle autovetture in Cina è diminuito del 26% nel primo semestre, mentre gli Stati Uniti e l’Europa sono diminuiti del 24% e del 38,1% rispettivamente nello stesso periodo.
“La recessione che abbiamo visto nella prima metà è temporanea”, ha dichiarato Håkan Samuelsson, amministratore delegato. “Ci aspettiamo una forte ripresa nella seconda metà dell’anno e la nostra gamma di auto elettriche elettrificate Recharge ci mette in una posizione forte per soddisfare le tendenze emergenti che stiamo vedendo.”
Le vendite globali di Volvo Cars durante i primi sei mesi del 2020 sono diminuite del 20,8% a 269.962 auto, poiché i governi di molti mercati chiave hanno implementato ordini di restituzione a domicilio o altre restrizioni alla circolazione, incidendo gravemente sull’attività economica e sul traffico degli showroom.
La società ha intrapreso azioni proattive e rapide per mitigare l’impatto della pandemia in modo sicuro e pragmatico e con particolare attenzione alla gestione dei costi fissi e dei flussi di cassa. Ciò gli ha permesso di proteggere la sua gente e le sue attività.
Volvo Cars ha temporaneamente chiuso i suoi impianti di produzione e implementato la riduzione dell’orario di lavoro con il supporto di programmi governativi. Ha quindi rapidamente riavviato, con varie misure precauzionali in atto, al fine di accogliere in sicurezza i dipendenti al lavoro. Nel complesso, lo stabilimento di Torslanda in Svezia ha perso solo 15 giorni di produzione durante il periodo.
“Questa pandemia ha rafforzato la nostra fiducia nel fatto che le nostre ambizioni strategiche sono quelle giuste e che una trasformazione accelerata della nostra attività porterà a una crescita a lungo termine”, ha affermato Samuelsson. “Continueremo a concentrarci e ad investire in elettrificazione, vendite online e connettività”.
Volvo Cars è l’unica casa automobilistica in grado di offrire una variante ibrida plug-in su tutti i modelli del proprio portafoglio. Entro la fine dell’anno, inizierà la produzione dell’XC40 P8 Recharge, il primo modello completamente elettrico dell’azienda e il primo di numerosi modelli completamente elettrici che verranno lanciati nei prossimi anni.
“Se il mercato si riprende come previsto, prevediamo che i volumi delle vendite torneranno ai livelli che abbiamo visto nella seconda metà del 2019 ed è nostra ambizione tornare a livelli di profitto e flusso di cassa simili”.
Le vendite di Volvo Cars sono diminuite del 19,5% a 277.999 auto principalmente a seguito della pandemia di Covid-19. Nonostante i volumi diminuiti, il mix delle vendite ha continuato a essere elevato con una quota in continuo aumento di SUV e le entrate sono diminuite meno dei volumi, del 14,1% a 111.759 milioni di corone svedesi. I ricavi relativi alle licenze vendute sono in linea con l’anno precedente. Gli altri ricavi, come i noleggi, le vendite di auto usate, nonché parti e accessori, sono diminuiti di 2.626 milioni di corone svedesi, principalmente a causa del Covid-19. L’effetto cambio nei ricavi è stato positivo e ammonta a 1.070 milioni di corone svedesi. Il reddito lordo è stato di 17.279 milioni di corone svedesi, con un margine lordo del 15,5%. La riduzione del margine lordo è principalmente correlata a Covid-19, ovvero volumi di vendita più bassi, concorrenza sui prezzi e maggiori rischi nel settore delle auto usate. Inoltre, il margine lordo è stato influenzato negativamente dal richiamo di alcuni modelli di auto più vecchi non più in produzione. Gli effetti negativi sono stati parzialmente compensati dalle sovvenzioni governative ricevute e dalla riduzione dei costi dei materiali a causa della continua attenzione alla riduzione dei costi. In totale, il costo delle vendite è diminuito del 10,4%, attestandosi a –94.480 milioni di corone svedesi. L’effetto del tasso di cambio sul costo delle vendite è ammontato a -13636 milioni di corone svedesi. L’effetto netto del tasso di cambio sul reddito lordo è stato pari a –666 milioni di corone svedesi. Al fine di mitigare gli effetti negativi di Covid-19, sono state adottate misure per adattare la struttura dei costi. Sono state implementate attività di efficienza dei costi disciplinate per far fronte alle sfide sia a breve che a lungo termine. A breve termine, gli impianti sono stati temporaneamente chiusi in tutte le regioni e sono stati attuati licenziamenti con sostegno governativo in diversi mercati europei, nonché negli Stati Uniti. Il sostegno pubblico relativo a Covid-19 ammontava a 1.074 milioni di corone svedesi, principalmente per licenziamenti in Svezia e sussidi fiscali in Cina. In altri paesi, come il Belgio e gli Stati Uniti, il sostegno è stato ricevuto dai pagamenti dei governi direttamente ai dipendenti. Inoltre, al fine di riallineare le nostre operazioni e ridurre i costi del personale a lungo termine, una ristrutturazione con un preavviso di 1.300 posizioni impiegatizie. I dati comparativi si riferiscono al conto economico consolidato dei primi sei mesi 2019 se non diversamente indicato. è stato annunciato in Svezia. Le misure a breve e lungo termine si aggiungono alle misure di efficienza dei costi annunciate nel 2019, che in parte hanno mitigato l’effetto della riduzione dei volumi. Volvo Cars ha continuato a investire in nuove tecnologie come elettrificazione, connettività e nuovi modelli di auto, ma a un ritmo un po ‘più basso, come effetto dei licenziamenti temporanei. Le spese di ricerca e sviluppo erano in linea con l’anno scorso e ammontavano a -5,978 milioni di corone svedesi. Le spese amministrative sono diminuite a –4.231 milioni di corone svedesi, principalmente a causa della riduzione delle risorse umane. Le spese di vendita sono diminuite a –7,057 milioni di corone svedesi a seguito di programmi di efficienza dei costi. Altri ricavi e spese di gestione, al netto, erano in linea con l’anno precedente e ammontavano a -214 milioni di corone svedesi. L’effetto cambio sulle attività e passività operative è ammontato a -296 milioni di corone svedesi. Nonostante la riduzione dei costi in tutte le aree, l’utile operativo è sceso a –989 milioni di corone svedesi, con un margine EBIT del –0,9%. Il margine EBIT negativo è principalmente il risultato degli effetti di Covid-19. L’utile netto è ammontato a 1,171 milioni di corone svedesi. L’utile netto in relazione alle entrate è stato di -1%.
In Europa, le vendite al dettaglio sono diminuite del 29,5%, in gran parte trainate dagli effetti della pandemia di Covid-19 durante marzo e aprile. All’inizio dell’anno, i nuovi sistemi fiscali hanno contribuito al declino di alcuni mercati, anche per Volvo Cars. Le vendite al dettaglio sono migliorate gradualmente in Svezia, Germania e Regno Unito durante gli ultimi due mesi del periodo di riferimento, principalmente a causa della forte domanda di modelli XC. Giugno si è distinto in quanto il calo su base annua si è ridotto al 6,6 per cento. Complessivamente, la quota di mercato di Volvo Cars è aumentata durante il periodo di riferimento. Le vendite di auto della gamma di ricarica sono aumentate al 24,3% delle vendite totali al dettaglio, trainate principalmente da V60 e XC40. Nel complesso, l’assunzione degli ordini è migliorata gradualmente da un livello relativamente basso come una conseguenza della rottura della pandemia, a circa l’80% del livello dell’anno scorso entro la fine di giugno 2020.
In Cina le vendite al dettaglio sono diminuite del 3%. Da metà marzo, il traffico dello showroom e le prestazioni di vendita hanno iniziato a salire in Cina e gli impianti di produzione di Volvo Cars hanno ripreso la produzione. XC40 e S60 sono state le auto più vendute, contribuendo alla crescita a doppia cifra tra aprile e giugno, portando a un leggero aumento della quota di mercato per Volvo Cars durante il periodo di riferimento. Le vendite di auto line-up di ricarica sono aumentate a 3,2% delle vendite totali al dettaglio in Cina, trainate principalmente dalla S90.
Negli Stati Uniti, le vendite sono diminuite del 13,7% durante il semestre. Volvo Cars ha registrato una leggera ripresa verso la fine del periodo, con un aumento anno su anno del 4,5% a giugno. Nonostante un calo delle vendite della maggior parte delle carline, con la V60 e la XC40 le eccezioni, Volvo Cars ha conquistato quote di mercato, mentre le vendite di auto line-up di Ricarica sono aumentate del 15,8%, trainate principalmente dalla XC90.
Negli altri mercati di Volvo Cars, le vendite al dettaglio sono diminuite del 21,8%. La riduzione è principalmente dovuta alla diminuzione in Canada del 37%, dovuta agli effetti della misura di contenimento della pandemia di Covid-19, nonché alla riduzione del 19,9% in Giappone. Al contrario, la Corea è cresciuta del 20,4%, trainata principalmente dalle vendite dei modelli del segmento S e dalla V60. La Turchia è cresciuta del 5,3%, con l’aumentare delle vendite dei modelli di segmento V e XC, mentre sono aumentate le vendite delle auto line-up Recharge negli altri mercati di Volvo Cars del 44,9%, trainate principalmente da S60 e V60.
