Toyota RAV4 Plug-in: l’ultima frontiera dell’Hybrid

Partendo dal successo di RAV4, Toyota è ora pronta ad estendere i benefici della tecnologia con l’introduzione del nuovo RAV4 Plug-in Hybrid, più potente ed efficiente in termini di emissioni e di consumo di carburante di qualsiasi altro veicolo della sua categoria.

Questa prima versione plug-in del RAV4 si basa su oltre 20 anni di leadership Toyota nella tecnologia dei propulsori ibridi. Si collocherà all’apice della gamma RAV4 di quinta generazione, un modello che ha riaffermato il suo storico status di uno dei SUV più popolari d’Europa con più di 130.000 ordini dal suo lancio all’inizio del 2019, tra cui oltre 115.000 ibridi.
Il RAV4 Plug-in Hybrid offrirà ai clienti la migliore soluzione di entrambi i mondi. È dotato della più recente tecnologia Hybrid-Electric Toyota, con una maggiore potenza e una migliore dinamica di guida, e ha anche una vera e propria capacità di guida in EV, libera da preoccupazioni circa l’autonomia o la necessità di fermarsi per ricaricare la batteria.

Grazie all’esperienza maturata nello sviluppo delle due generazioni della Prius Plug-in Hybrid, Toyota è riuscita a realizzare un nuovo ed efficace propulsore per il RAV4. Con una potenza complessiva di 306 CV/225 kW, è in grado di regalare un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6,2 secondi, superando qualsiasi suo rivale alimentato in modo convenzionale. Inoltre è anche in grado di assicurare le migliori emissioni di CO₂ e il miglior risparmio di carburante della categoria: la fase di pre-omologazione Toyota, in base agli standard WLTP, indica emissioni di CO₂ inferiori ai 29 g/km. Questi livelli sono ineguagliati da qualsiasi SUV ibrido AWD plug-in del segmento D.
Il nuovo RAV4 Plug-in Hybrid è sviluppato sulla piattaforma Toyota GA-K, con ulteriori vantaggi dinamici ottenuti posizionando la batteria ibrida sotto il pianale. È inoltre equipaggiato di serie con il sistema di trazione integrale elettrica intelligente AWD-i.
Toyota ha sfruttato l’incremento delle prestazioni che la componente elettrica può fornire per ottenere un significativo aumento della potenza rispetto al RAV4 Hybrid standard. Ha sviluppato una nuova batteria agli ioni di litio ad alta capacità e ha aggiunto un converter potenziato all’unità di controllo del sistema ibrido. Il motore a benzina Hybrid Dynamic Force da 2,5 litri si basa sull’unità della RAV4 Hybrid standard, con miglioramenti per soddisfare i requisiti prestazionali del sistema ibrido plug-in.
Il risultato non è solo migliore accelerazione: il RAV4 Plug-in Hybrid ha una maggiore autonomia di guida in modalità elettrica EV, con zero consumi di benzina ed emissioni di scarico.
Con quattro modalità di guida disponibili, il guidatore può passare senza problemi dalla guida ibrida alla guida EV pura. Questa nuova modalità EV consente al RAV4 Plug-in Hybrid di percorrere più di 65 km con la sola energia elettrica (stato di carica della batteria e condizioni di guida permettendo), maggiore di qualsiasi SUV ibrido plug-in della concorrenza e superiore ai 50 km di distanza media giornaliera percorsa dai pendolari europei. Inoltre, è possibile raggiungere una velocità massima di 135 km/h in EV, senza alcun intervento del motore a combustione interna, anche in piena accelerazione.

Le dimensioni compatte della batteria agli ioni di litio consentono di contenerla interamente sotto il pianale del veicolo. Senza penalizzare troppo il vano di carico, la volumetria del bagagliaio è di ben 520 litri. La strategica posizione della batteria nel veicolo contribuisce inoltre a conferire al RAV4 Plug-in Hybrid un baricentro basso, migliorando la stabilità e il comfort di guida.

Nell’analizzare ogni dettaglio che potesse incrementare l’efficienza complessiva del RAV4 Plug-in Hybrid, Toyota ha deciso di adottare il sistema di climatizzazione a pompa di calore che ha introdotto per la prima volta al mondo nella Prius Plug-in Hybrid di seconda generazione, adattandolo specificamente per l’utilizzo nel nuovo SUV con circuito ad acqua calda – lo stesso utilizzato nel RAV4 Hybrid. Inoltre, la batteria viene raffreddata dal refrigerante del sistema di climatizzazione.
Questo sistema è molto più efficiente del riscaldamento del motore o dei riscaldatori elettrici ad alta potenza, assorbendo il calore dell’aria esterna al veicolo per riscaldare l’abitacolo.

I dettagli stilistici esterni e l’abitacolo mostrano un look più raffinato e sportivo per il D-SUV Toyota. Nella parte anteriore è presente una finitura scura per la griglia e altri dettagli, con una nuova modanatura metallica sulla parte inferiore del paraurti che enfatizza la larghezza e l’aspetto possente del veicolo. I nuovi cerchi da 18 e 19 pollici vantano un contrasto tra la lavorazione brillante e le finiture grigie o nere, mentre nella parte posteriore è presente una finitura metallica per la decorazione sotto il parabrezza e una copertura nera per il sottoscocca.
Nell’abitacolo l’attenzione si concentra sui nuovi rivestimenti dall’impostazioni sportiva, con motivi a coste con dettagli in rosso a contrasto. I sedili in pelle nera trapuntata saranno disponibili anche con un affascinante dettaglio a nastro rosso. La console centrale è dotata di un display multimediale touchscreen da nove pollici – il più grande di qualsiasi modello RAV4 – per un controllo chiaro e semplice delle funzioni di intrattenimento, informazione e connettività della vettura.

A seconda della versione, le caratteristiche e le opzioni includeranno cerchi in lega da 19 pollici, sedili anteriori e posteriori riscaldati, una presa di corrente a 230 V nell’abitacolo, una verniciatura esterna bicolore, un portellone posteriore elettrico con sensore piede, tetto panoramico, head-up display, sistema audio con display da nove pollici e l’ultimo pacchetto multimediale Toyota con smartphone integration Apple CarPlay e Android Auto.

Il nuovo RAV4 Plug-in Hybrid sarà introdotto nella seconda metà del 2020.