SEAT lancerà sei modelli ibridi elettrici e plug-in e svilupperà una nuova piattaforma in Spagna per i veicoli elettrici

SEAT ha presentato la sua strategia elettrica che, fino all’inizio del 2021, includerà sei modelli ibridi elettrici e plug-in. La versione elettrica del Mii e del El-Born saranno i primi due modelli completamente elettrici del marchio, mentre la nuova generazione Leon e Tarraco presenteranno una versione ibrida plug-in. Inoltre, la CUPRA Leon e la CUPRA Formentor avranno anche una variante ibrida plug-in. Il presidente della SEAT, Luca de Meo, ha anche annunciato oggi alla conferenza stampa annuale della società che la CUPRA Formentor, la nuova CUV presentata al Salone di Ginevra, sarà costruita nello stabilimento di Martorell.

Per la prima volta nella storia della società, SEAT svilupperà una nuova piattaforma di veicoli in collaborazione con il marchio Volkswagen, una versione più piccola del Kit di guida elettrica modulare su cui più veicoli della dimensione di circa quattro metri di lunghezza da marche diverse, SEAT tra di loro, sarà fatto. L’obiettivo della nuova piattaforma è quello di sviluppare veicoli elettrici a prezzi accessibili, con un prezzo entry level inferiore a 20.000 euro. Più di 300 ingegneri altamente qualificati parteciperanno a questo progetto in Spagna.

Durante la presentazione dei risultati presso la sede aziendale di SEAT a Martorell, il CEO dell’azienda Luca de Meo ha dichiarato che “SEAT ora ha un ruolo più chiaro nel Gruppo Volkswagen e, grazie ai risultati ottenuti, abbiamo guadagnato la nuova piattaforma di veicoli elettrici”. “Per la prima volta, il Centro Tecnico SEAT svilupperà una piattaforma che potrà essere utilizzata da più marchi in tutto il mondo”, ha aggiunto de Meo.

Il CEO di Volkswagen AG, Dr. Herbert Diess, ha partecipato alla presentazione e ha sottolineato il ruolo di SEAT all’interno del Gruppo Volkswagen: “SEAT sta giocando un nuovo ruolo all’interno del Gruppo Volkswagen assumendosi ancora più responsabilità. I risultati di quest’anno sottolineano il potenziale di SEAT di sfruttare le opportunità di crescita e aprire nuovi mercati. “Il Dr. Diess ha aggiunto che” il piccolo progetto di piattaforma elettrica è un grande passo verso una mobilità elettrica ancora più conveniente. SEAT realizzerà il primo veicolo elettrico appositamente progettato per i viaggi urbani. “

L’offensiva elettrica si spinge oltre i nuovi modelli e comprende anche una strategia di micromobilità che, come annunciato dal CEO di SEAT durante il Mobile World Congress, l’azienda guiderà per il Gruppo Volkswagen. La concept car Minimó, recentemente presentata, partecipa a questa strategia e l’elettrico SEAT eXS Kickscooter sono due esempi di soluzioni di micromobilità urbana proposte dall’azienda.

Nel 2018 SEAT ha ottenuto i migliori risultati nella sua storia. L’utile dopo le imposte è salito a 294 milioni di euro, il 4,6% in più rispetto all’anno precedente. Inoltre, l’utile operativo è cresciuto del 93,2% attestandosi a 223 milioni di euro e il fatturato è ammontato a 9,991 miliardi di euro, superiore del 4,6% rispetto al risultato del 2017. Tutti gli importi stabiliscono nuovi record storici. Negli ultimi cinque anni, il fatturato di SEAT è cresciuto del 33%.

Inoltre, le consegne sono aumentate al massimo livello nei quasi settant’anni di attività di Seat, e la cifra di 517.600 veicoli venduti, ha reso SEAT il marchio in più rapida crescita in Europa lo scorso anno. Promosso da Ateca e Arona, la vendita di modelli con un margine di contribuzione maggiore ha contribuito al miglioramento dei risultati di profitto di SEAT. Nel suo primo anno come marchio indipendente, CUPRA è stata determinante nell’aumentare il profitto dell’azienda dopo che le vendite sono aumentate del 40% raggiungendo 14.400 unità.

Secondo Luca de Meo, “il 2018 è stato l’anno migliore della storia della SEAT. Per la prima volta disponiamo di buoni prodotti nei segmenti rilevanti e più redditizi, che ci ha portato a diventare uno dei marchi in più rapida crescita in Europa negli ultimi tre anni. L’offensiva SUV che abbiamo iniziato nel 2016 ha superato le nostre aspettative più ottimistiche e una su tre delle vetture vendute lo scorso anno è entrata in questa categoria. SEAT ora può guardare dritto negli occhi. “

Il solido progresso dell’azienda ha permesso a SEAT di accelerare il suo programma di investimenti. Solo nel 2018, la società ha stanziato 1.223 milioni di euro, il 27,1% in più di investimenti e spese di ricerca e sviluppo, la cifra più alta della sua storia. Di questo volume, 656 milioni di euro sono stati destinati esclusivamente alla R & S, che è il 41,4% in più rispetto all’anno precedente.

Il vicepresidente per le finanze, l’informatica e l’organizzazione Holger Kintscher ha sottolineato che “oggi SEAT è un’azienda finanziariamente solida e sostenibile. Abbiamo un programma completo di efficienza dei costi e le risorse per affrontare la trasformazione tecnologica dell’industria automobilistica. Ne abbiamo bisogno per rimanere redditizi in futuro.”

Nel 2018, SEAT ha esportato l’80% della sua produzione e si è consolidata come il maggiore esportatore industriale della Spagna, con quasi il 3% del totale delle esportazioni del Paese. L’obiettivo per i prossimi anni è quello di rafforzare la globalizzazione dell’azienda. In questo senso, sta mettendo a punto un’ambiziosa strategia di crescita in Nord Africa, dove porterà il progetto di assemblaggio di veicoli del Gruppo Volkswagen in Algeria e intende aumentare la sua presenza nella regione a medio termine. L’America Latina è un altro potenziale territorio in cui il marchio può espandersi, e ci sono piani per iniziare le operazioni in Cile nella seconda metà del 2019 e rafforzare la sua presenza in Colombia. In Cina, SEAT fa parte della joint venture JAC Volkswagen e sono in corso preparativi per l’ingresso nel più grande mercato automobilistico del mondo.

Dal punto di vista industriale, nel 2018 SEAT ha iniziato a produrre l’Audi A1 nello stabilimento Martorell. Questo modello, così come Ibiza e Arona, viene realizzato sulla piattaforma M0B A0, che genera sinergie e aumenta l’efficienza produttiva. Oggi, lo stabilimento di Martorell funziona al di sopra del 95% della sua capacità attuale e produce oltre 2.300 veicoli al giorno. Inoltre, il 2018 ha visto anche l’inizio della produzione della Tarraco a Wolfsburg, nel cuore del Gruppo Volkswagen.

Negli ultimi tre anni, SEAT ha reclutato circa 1.500 persone e oggi la forza lavoro dell’azienda è di oltre 15.000 professionisti. Inoltre, come indicato nel contratto collettivo di lavoro, il prossimo 15 aprile i dipendenti riceveranno un pagamento di distribuzione degli utili di 1.068 euro, il 49,2% in più rispetto al 2017.

L’industria automobilistica sta vivendo una trasformazione che pone sfide e opportunità. La lotta ai cambiamenti climatici e gli obiettivi di riduzione delle emissioni sono i principali problemi che interesseranno l’industria automobilistica nei prossimi anni, così come la connettività e nuovi servizi di mobilità.

In questo contesto, SEAT creerà un centro di sviluppo software per ottenere un vantaggio competitivo. The Metropolis: Lab Barcelona si integrerà nel nuovo centro per continuare a sviluppare soluzioni innovative per una migliore mobilità. Altre società SEAT indipendenti, come XMOBA, opereranno anche fuori da questo nuovo centro, che sarà situato a Barcellona e composto da 200 professionisti, per sfruttare appieno tutte le sinergie.

L’offensiva elettrica che includerà sei modelli elettrici e plug-in ibridi SEAT e CUPRA fino all’inizio del 2021 è anche parte della risposta di SEAT a queste sfide. Inoltre, lo sviluppo di una nuova piattaforma elettrica per veicoli urbani, in collaborazione con il marchio Volkswagen, servirà come base per la creazione di veicoli elettrici accessibili a tutti. Questi vedranno la luce in un periodo di tre o quattro anni e aiuteranno a democratizzare la mobilità elettrica.