Lo scambio di camion-treni riduce significativamente le emissioni nella rete logistica di Volvo Cars

Volvo Cars sta riducendo significativamente le emissioni di CO2 nelle sue operazioni logistiche spostando i trasporti tra i suoi impianti di produzione e i nuovi depositi di autoveicoli da camion a treni.
Soprattutto in Europa, dove i camion sono ancora onnipresenti nel trasporto di nuove automobili nei depositi di distribuzione e nei concessionari nei singoli mercati, la società sta riducendo le emissioni sostituendo sempre più trasporti con camion con trasporto ferroviario.
Ad esempio, implementando il trasporto ferroviario, ha ridotto le emissioni di CO2 di quasi il 75% sulla rotta tra Gand, lo stabilimento di produzione con sede in Belgio e un deposito appositamente costruito nel nord Italia. Su un’altra rotta, da Gand a un secondo deposito in Austria, le emissioni sono state ridotte di quasi la metà dal passaggio ai trasporti ferroviari.
Entrambe le iniziative fanno parte del piano d’azione per il clima che Volvo Cars ha rivelato quest’anno. Secondo il piano, l’azienda mira a ridurre il proprio ciclo di vita del 40% per auto tra il 2018 e il 2025, il che richiederà una riduzione del 25% delle emissioni operative, compresa la logistica. Il piano del 2025 è un passo tangibile verso l’ambizione di Volvo Cars di diventare un’azienda neutrale dal punto di vista climatico entro il 2040.
“Quando abbiamo affermato che intendevamo ridurre significativamente le emissioni in tutte le nostre operazioni, lo intendevamo”, ha dichiarato Javier Varela, Vicepresidente senior per la produzione e la logistica di Volvo Cars. “La nostra rete logistica è solo un pezzo di quel puzzle, ma comunque importante. Questo è un esempio del nostro impegno a ridurre il nostro impatto sull’ambiente attraverso passi significativi e concreti. “
Volvo Cars sta inoltre cercando di utilizzare il trasporto ferroviario su scala più ampia in Cina e negli Stati Uniti. Già ora, le auto vengono trasportate dai suoi stabilimenti produttivi con sede in Cina al porto di Gand, in Belgio, in treno due volte a settimana. Altri collegamenti ferroviari consegnano nuove auto Volvo ai depositi regionali in Cina e in Russia.
Negli Stati Uniti, lo stabilimento di produzione di Charleston, nella Carolina del Sud, ha attinto a una rete di trasporto ferroviario ben consolidata che porta nuove auto ai depositi nelle città del Nord America. Già ora, questi treni sostituiscono l’equivalente di dozzine di camion alla settimana, un numero che probabilmente aumenterà quando la prossima generazione di XC90 entrerà in produzione.
Il piano d’azione per il clima di Volvo Cars rappresenta uno dei piani più ambiziosi nel settore automobilistico. Contiene azioni concrete in linea con l’accordo globale sul clima di Parigi del 2015, che mira a limitare il riscaldamento globale a 1,5 gradi Celsius rispetto ai livelli preindustriali.
Le ambizioni di Volvo Cars per il 2040 vanno oltre la gestione delle emissioni di gas di scarico attraverso l’elettrificazione totale, poiché si rende conto che l’elettrificazione non è sufficiente per ridurre il suo impatto sull’ambiente. Pertanto, si occupa anche di affrontare le emissioni di carbonio su tutta la linea: nella sua rete di produzione, nelle sue operazioni più ampie, nella sua catena di approvvigionamento e attraverso il riciclaggio e il riutilizzo dei materiali.
Le ambizioni di elettrificazione dell’azienda si riflettono nella nuovissima linea di auto Recharge, lanciata di recente. La ricarica sarà il nome principale per tutte le auto Volvo a pagamento con un propulsore ibrido completamente elettrico e plug-in. La linea Car Recharge mira a incrementare ulteriormente le vendite delle auto elettrificate di Volvo Cars e incoraggiare i conducenti ibridi plug-in tramite incentivi a utilizzare la modalità Pure il più possibile.