Con Ambition 2039, Mercedes-Benz vuole offrire una nuova flotta di auto a emissioni zero in meno di 20 anni. La trasformazione in mobilità elettrica, in particolare, aumenta la domanda di energia nella catena di fornitura. Rispetto a un motore a combustione convenzionale, la produzione di un veicolo completamente elettrico richiede il doppio di CO2, principalmente a causa delle batterie agli ioni di litio. Nonostante una maggiore richiesta di energia in produzione, gli ibridi plug-in Mercedes-Benz e i veicoli elettrici offrono un chiaro vantaggio in termini di emissioni di CO2 rispetto alle trasmissioni convenzionali già oggi, poiché solo quando si considera l’intero ciclo di vita dei veicoli emerge un quadro realistico : I veicoli elettrici possono compensare gran parte delle emissioni di CO2 inizialmente più elevate dalla catena del valore a monte grazie alla loro guida priva di emissioni. È qui che entra in gioco Mercedes-Benz e collabora con la rete globale di fornitori per ridurre le emissioni di CO2 nella fase di produzione. Markus Schäfer, membro del consiglio di amministrazione di Daimler AG e Mercedes-Benz AG; responsabile di Daimler Group Research e Mercedes-Benz Cars COO: “Mobilità elettrica e sostenibilità vanno di pari passo per Mercedes-Benz. Con la berlina di lusso elettrica EQS, che è già ai blocchi di partenza per il prossimo anno, abbiamo già raggiunto importanti traguardi in stretta collaborazione con i nostri partner, ad esempio acquistando celle di batteria prodotte in modo neutro con CO2. Di conseguenza stiamo perseguendo questa strada: quando si aggiudicano i contratti per la nostra successiva piattaforma di veicoli elettrici – Architettura modulare Mercedes-Benz per auto compatte e di medie dimensioni – stiamo già applicando la CO2 come criterio chiave per la prima volta in modo coerente “. Criterio chiave per la selezione del fornitore “Insieme ai nostri partner, stiamo implementando la Mercedes-Benz Ambition 2039. Quasi la metà dei nostri circa 2000 fornitori ha firmato una ‘Ambition Letter of Intent’ e si è impegnata a fornirci solo parti CO2 neutre in futuro. Queste aziende rappresentano per più della metà del volume annuale di acquisti di Mercedes-Benz AG. Questo è un importante punto di prova sulla strada per il raggiungimento dei nostri obiettivi climatici: anche la nostra rete di fornitori ha riconosciuto i segni dei tempi e sta seguendo la trasformazione. un’ulteriore attenzione a componenti e materiali particolarmente ad alta intensità di CO2, come le celle delle batterie “, afferma Gunnar Güthenke, responsabile acquisti e qualità dei fornitori, Mercedes-Benz Cars. “Stiamo anche mettendo a punto un sistema di tracciamento che ci consentirà di vedere come si riducono le emissioni di CO2 nel tempo.” L’azienda è in stretto dialogo con tutti gli altri fornitori per sviluppare congiuntamente strategie per la riduzione di CO2.
La neutralità climatica è incorporata nei termini contrattuali e la Lettera di ambizione è un criterio chiave per l’aggiudicazione dei contratti. Dal 2039 al più tardi, solo i materiali di produzione che sono CO2 neutri in tutte le fasi di creazione di valore saranno ammessi attraverso i cancelli della fabbrica di Mercedes-Benz. Un fornitore che rifiuta di firmare la lettera di ambizione non sarà preso in considerazione per i nuovi contratti di fornitura. Concentrati su componenti e materiali ad alta intensità di CO2 Mercedes-Benz si concentrerà inoltre su materiali e componenti che sono particolarmente ad alta intensità di CO2 nella produzione e lavorazione fino al 2039. I componenti Focus includono celle della batteria, acciaio e alluminio. Questi componenti rappresentano circa l’80% delle emissioni di CO2 nella catena di fornitura di un veicolo completamente elettrico. Mercedes-Benz ha già concordato obiettivi chiari con due partner strategici per le celle di batteria: CATL e Farasis Energy si sono impegnate a fornire celle di batteria prodotte utilizzando elettricità da fonti rinnovabili come energia idroelettrica, eolica, e l’energia solare. Ciò riduce l’impronta di CO2 di un’intera batteria di oltre il 30 percento. Il resto della catena di approvvigionamento sarà incluso come passaggio successivo. Un approccio olistico all’impatto ambientale include anche l’uso sostenibile delle risorse. L’obiettivo dell’azienda è ridurre costantemente l’uso di materie prime primarie per le trasmissioni elettriche entro il 2030 e aumentare gradualmente la quota di materiali secondari e rinnovabili nei veicoli. Mercedes-Benz sta lavorando con i suoi partner per aumentare gradualmente la quota di materiale secondario nei materiali di riferimento. Stabilimenti Mercedes-Benz come modello Gli stabilimenti di Mercedes-Benz AG, compresa la rete globale di produzione di batterie, produrranno in tutto il mondo in modo neutro di CO2 già dal 2022. Questo li renderà modelli di ruolo per la rete di fornitori. In linea con la procedura negli stabilimenti Mercedes-Benz, i fornitori sono tenuti ad evitare e ridurre le emissioni come principio fondamentale. Solo allora è possibile prendere in considerazione la compensazione tramite progetti di alto valore. Le aree di approccio per la produzione climaticamente neutra sono diverse e vanno dalla riduzione dei consumi all’acquisto di energia da fonti energetiche rinnovabili. Ambizione 2039: neutralità climatica lungo l’intera catena di creazione del valore Con la sua nuova strategia, Mercedes-Benz ha introdotto la sua pretesa di produrre le auto più desiderabili al mondo. La sostenibilità si estende come principio guida in tutti i campi strategici. L’obiettivo è una flotta di veicoli completamente collegata in rete e completamente CO2 neutrale. Ambition 2039 fornisce la direzione per questo lungo l’intera creazione di valore. L’azienda mira ad avere ibridi plug-in o veicoli completamente elettrici per rappresentare oltre il 50% delle sue vendite di auto entro il 2030. Le principali pietre miliari includono la produzione neutra di CO2 a livello mondiale in tutti gli stabilimenti di Mercedes-Benz AG dal 2022, il coinvolgimento nella modellatura l’infrastruttura di ricarica e concordare misure specifiche di CO2 con i fornitori.
